地铁调度员工作好么 地铁调度员工作好么工资高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁调度员工作好么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍地铁调度员工作好么的解答，让我们一起看看吧。

1. 地铁电力调度员辛苦吗？
2. 地铁调度有前途吗？
3. 地铁行车调度员和司机相比哪个好？

地铁电力调度员辛苦吗？

上班会比较累 ，干的活多，肯定会比车站行车值班员累许多。一般车站行值只负责本车站，而调度则要负责一整条线的所有车站。再比如说夜班，车站行值的夜班一般就是混混的，而无岔战的行值一般不会有事情，夜班几乎就等于睡觉班。而线路调度则完全不一样，一个线路大大小小十几个站，一晚上会有各种各样的事情，车辆出库入库，区间施工锁闭、传达路票，事事要亲力亲为，常常忙上整晚。

其次 精神压力也大 。白天上班调度事情会少，保证列车跟着既定运行图运行就行了，但是最最害怕的就是突然出事故导致列车晚点，车辆事故，触网停电，车站设备故障、乘客***任何一样只要影响了当天既定的车辆运行图（造成晚点）的，首先当班调度处理不完不能下班（运营系统对列车准点率的考核异常严格），而且调度的处理方案必须迅速正确不能出一点差错、其次如果事故造成了晚点、不管你有责无责，这个黑锅基本更定你了。后期还要形成事故报告、开班前班后会议

只要是工作，那有不辛苦的？地铁电力调度员也不例外。地铁电力调度员主要负责列车运行时的电力保证，以及各车站的照明用电的保证。当班时必须要保持与地面上的电力公司的联系，检查各个应极备用电源，以确保地铁列车的安全运行。

工作累一点，但是待遇不错哦

地铁调度有前途吗？

地铁调度应该比较有前途的。因为地铁是构建城市交通的重要交通枢纽，也是市民出行的重要交通工具。你作为一名地铁调度员，承担着为广大人民群众服务的重要责任。所以说，地铁调度还是有前途的。

地铁行车调度员和司机相比哪个好？

司机的薪水比调度员高.司机工作比较累.调度员轻松.从升迁角度来说：

站务系统里等级分的较多，站务员→值班员→值班站长→区域副站站长→区域站长，且值班站长还可以晋升为工程师。

乘务系统里等级就少很多了，电客车司机→电客车司机队长→工程师，电客车司机还可以往调度方面发展，一般可以从事车场调度员、信号楼值班员乃至行车调度员等。

从工作环境角度来说：

站务系统主要面对的是乘客，需要处理应急事故及乘客***等。与电客车司机相比相对工作比较繁琐，但因为一个车站有同事可以交流，不会觉得压抑。

而电客车司机大部分时间都在封闭的车厢里工作，主要针对行车及简单电客车故障处理，工作种类相对单一，但因为需要一个人在封闭环境里直视地下漆黑的区间，所有易产生压抑的情绪。

从薪酬角度来说：

电客车司机在起薪方面一般优于站务员，但晋升机会少，涨薪难度大。站务员因为需求量大层级多，所以晋升机会多。

最后我的建议是如果你去的地方是新建的地铁，后续还有更多线路运营，且对自身能力有较高的肯定，我建议选择站务员。以我所在地铁为例，有委培班（好像是成人大专）毕业5年时间从站务员干到区域站长的人。

我个人认为地铁行车调度员要比司机相对来说要好，工作轻松一些。司机的新水比调度员要高，司机的工作比较累。地铁行车调度员，工作环境不错。缺点是昼夜倒班制，12小时当班。主要是负责落实日常报修维护工作以及相关的单证流转，物资采购及配送。信息记录，数据统计，档案管理等文书工作，工作非常繁琐。

到此，以上就是小编对于地铁调度员工作好么的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁调度员工作好么的3点解答对大家有用。