简述四冲程柴油机的工作原理 简述四冲程柴油机的工作原理?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简述四冲程柴油机的工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍简述四冲程柴油机的工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机的四个冲程？
2. 柴油发动机工作原理还有那些？
3. 简述四冲程发动机的工作原理？

柴油机的四个冲程？

四冲程柴油机的工作原理是由进气、压缩、作功、排气这四个过程来完成的循环工作，活塞走完四个过程才能算是完成一个循环工作的柴油机称为四冲程柴油机。

大部分的四冲程发动机，气门都是简单地随着弹簧的返回而关闭。随着发动机转速的提高，弹簧推动气门开合的时间会有所改变，而这时间的改变不利于发动机的性能发挥。

柴油发动机工作原理还有那些？

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。内燃机的分类比较细，因为介绍工作原理，必须介绍其做工的过程（工作循环）。下面将常用的4冲程柴油发动机简单介绍一下： 内燃机按冲程分：有4冲程和2冲程之分，最常用的是4冲程发动机。 四冲程柴油机工作原理： 　　四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机***用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. 　　(1)进气冲程 　　进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 　　(2)压缩冲程 　　由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 　　(3)做功冲程 　　当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 　　(4)排气冲程 　　柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。***用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多***用四缸、六缸和八缸发动机。 希望对你有帮助。

简述四冲程发动机的工作原理？

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内.

2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.

到此，以上就是小编对于简述四冲程柴油机的工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于简述四冲程柴油机的工作原理的3点解答对大家有用。