爆震传感器的作用与工作原理 爆震传感器的作用与工作原理是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爆震传感器的作用与工作原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍爆震传感器的作用与工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 爆震传感器的工作原理及控制过程？
2. 爆震传感器功用？

爆震传感器的工作原理及控制过程？

一、爆震，俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力。

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声。

2、发动机震颤。

3、发动机温度过高。

4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟。

5、发动机功率下降。

6、油耗增大。

7、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。

二、主要原因

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2、发动机过度积碳：

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3、发动机温度过高：

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正确：

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

5、燃油辛烷值过低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

三、检测维修

1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声。

2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。

3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。

爆震传感器功用？

爆震传感器的作用是：将发动机爆震以电信号的形式传递给电子控制模，作为控制模块调整点火正时以阻止进一步爆震的重要依据。

汽车爆震传感器（Knock Sensor）主要使用是用于识别爆震燃烧和测定发动机抖动度的传感设备。一个爆震传感器监控汽缸1和汽缸2，另一个爆震传感器监控汽缸3和汽缸4。DME控制单元爆震识别并进行爆震控制；当发动机较长时间爆震燃烧运行可能导致严重损坏。其工作原理爆震传感器为压电式传感器，当发动机发生爆震时，爆震传感器内的压电元件产生一个电压值， DME通过监测电压的大小， 确定发动机的爆震程度。

一般1个爆震传感器有2个PIN脚， 分别为电源线和接地线。

汽车爆震可因下列原因加剧

1、压缩比提高；

2、汽缸进气多；

3、燃油等级不良；

4、进气温度和发动机温度高。

压缩比也可能由于存放或制造方面的离散而达到过高的值。对于没有爆震控制系统的发动机，必须在设计点火开关时通过一个到爆震极限的安全距离来避免这些不利影响。因此在负荷区不可避免地带来效率的损失。

关于爆震传感器坏了会怎样爆震控制系统的自诊断包括下列检测：

1、检测有故障的信号，例如断路或插头损坏。

2、分析电路的自检。

3、检测爆震传感器探测到的发动机噪声。

如果在进行这些检测之一时发现一个故障，则关闭爆震控制系统；一个紧急程序执行点火角控制。同时在故障代码存储器中记录一个故障。紧急程序可从最小ROZ91开始保证无损运行；紧急程序与负荷、转速和发动机温度有关。

到此，以上就是小编对于爆震传感器的作用与工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于爆震传感器的作用与工作原理的2点解答对大家有用。