爆震传感器工作原理 爆震传感器工作原理图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爆震传感器工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍爆震传感器工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么时候会报爆震传感器电路故障？
2. 六代雅阁爆震传感器原理？
3. 爆震传感器坏了有什么现象？

什么时候会报爆震传感器电路故障？

爆震传感器电路故障通常会在以下情况下报错：

爆震传感器本身故障：爆震传感器是用来检测发动机是否发生爆震的装置，如果爆震传感器本身出现故障，比如传感器内部元件损坏、老化、灵敏度不足等问题，会导致发动机爆震时无***确检测和报错。

爆震传感器线路故障：爆震传感器需要通过线路将信号传输到发动机控制模块（ECM），如果线路出现断路、短路、接触不良等问题，会影响爆震传感器的正常工作并导致报错。

发动机工作不正常：发动机在运行过程中，如果出现了工作不正常的情况，比如点火正时不正确、点火线圈故障、火花塞间隙过大等问题，可能会导致发动机产生爆震现象，同时也会影响爆震传感器的正常工作并导致报错。

发动机运行环境不良：发动机运行的环境也会影响爆震传感器的工作，如果发动机在过于高温、低温或高海拔等条件下运行，可能会影响爆震传感器的性能和稳定性，从而引发报错。

当爆震传感器出现电路故障时，发动机控制模块（ECM）通常会接收到错误信号并触发相应的故障码。此时需要及时检查和修复爆震传感器的故障，以保证发动机的正常运行和避免可能的损坏。

六代雅阁爆震传感器原理？

六代雅阁的爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。

因此，***用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。

爆震传感器坏了有什么现象？

爆震传感器的作用是通过传感器传递缸体爆震信息给ECU，俗称汽车发动机电脑，电脑再根据信息进行处理，调整点火提前角，从而达到最佳爆燃点，而又不产生爆震，这样可使发动机每次的点火做工都可将化学爆燃转换动能的效率保持在最高点，降低爆振造成对发动机的损害，提高转换效率。而一旦ECU检测不到爆震传感器的信号时，ECU会提示故障码，发动机着车爆震，抖动，做工的声音会因爆震而明显的变化，一般会有清脆的发动机“嘎嘎”声音，个别车型的ECU会启动“回家”模式，也就是保持在一定转速下提供有限的扭矩，说直白点也就是限扭，可以行驶，但速度不快，无***常的加油加速，这时的发动机油耗会很高，排放不达标，如长时间行驶在该工况下会产生积碳，对三元催化器的伤害也是很大的，因此真的有问题建议尽快维修，避免次生损害。

爆震传感器是一种压电式传感器，可以将振动转变成电压。安装在发动机上，用于检测发动机是否可能发生爆震，从而调整点火提前角，避免发生爆震。

我们首先介绍一下爆震的危害，所谓的爆震是指活塞在到达上支点时与自燃的混合气燃烧产生的巨大冲击力撞到一起的现象。为什么会有自然现象，这跟点火角过于提前、发动机过度积碳、发动机温度过高、空燃比不正确、燃油辛烷值过低都有关系。所以需要通过爆震传感器来检测，再进行点火角度的调整来避免发生爆震。

如果爆震传感器损坏，出现爆震，发动机自然减小点火提前角。导致燃烧效率下降，发动机功率降低。出现费油，抖动等异常情况。

到此，以上就是小编对于爆震传感器工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于爆震传感器工作原理的3点解答对大家有用。