汽车can总线工作原理 汽车can总线原理,设计与应用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车can总线工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车can总线工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. can总线是控制汽车什么部位？
2. 汽车的CAN总线是什么意思?说通俗一点？
3. CAN-BUS总线的工作原理是什么？

can总线是控制汽车什么部位？

CAN总线是在汽车领域的主流总线之一，用于汽车之间的ECU和传感器数据传输，从而实现汽车内部的特定动作的完成。

下面我们主要来说一下汽车CAN总线系统的组成。汽车内的CAN总线系统主要分为两部分，一种是动力系统另一种是舒适系统，动力系统由高速CAN总线组成，传输速度能够达到500kb/s，有些高级车的CAN总线传输速度更快，能够达到1MB/s，动力系统主要控制的是和汽车ECU相关的程序，比如说发动机控制单元、ABS防抱死系统、安全气囊和一些仪表等等，这些进程属于紧急进程，所以优先性较高。

而舒适系统则控制的主要是非ECU动力系统，例如电动门窗、车灯、后视镜等等，通常优先性较低。

汽车的CAN总线是什么意思?说通俗一点？

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然***用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。

CAN总线就是将上述通信节点用一对（2芯）电缆串联成总线，交给行车电脑管理。（这就是最通俗的解释）

使用CAN总线可以给整车厂带来的好处：

1． 简化线束、简化设计、降低成本、整车减重；

2． 提高整车安全性，降低维修成本，将传统的功率导线变为信号导线；

3． 带有快速诊断故障功能，使生产安装及售后维修更加便利；

4． 实现复杂的控制功能，提供几乎无限次的软件升级功能；

5． 便于形成统一的开放的电气平台，适应各种车型，各种配置的变化，缩短产品周期，使个性化设计更为便捷；

6． 数据共享，为设计人员提供第一手运行参数，为整车的改进提供数据。

使用CAN总线可以给车主带来的好处：

1． 放心驾驶，可视性强，可以定制想要的数据图，融个性化与安全性于一体。

2． 更智能化、人性化，如有中文加图形显示、定期维护提示等到功能。

3． 顺应环保趋势，将成为整车电气的标准。

4． 维修更加方便快捷。

CAN-BUS总线的工作原理是什么？

是应用在现场、在微机化测量设备之间实现双向串行多节点数字通讯系统，是一种开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。CAN协议建立在ISO/OSI模型之上，其模型结构有三层。协议分为Can2.0A,CAN2.0B,CANopen几种。CAN-BUS即CAN总线技术，全称为“控制器局域网总线技术（ControllerAreaNetwork-BUS）”。ＣＡＮ总线的通讯介质可***用双绞线，同轴电缆和光导纤维。通讯距离与波持率有关，最大通讯距离可达１０ｋｍ，最大通讯波持率可达１Ｍｄｐｓ。ＣＡＮ总线仲裁***用１１位标识和非破坏性位仲裁总线结构机制，可以确定数据块的优先级，保证在网络节点冲突时最高优先级节点不需要冲突等待。ＣＡＮ总线***用了多主竞争式总线结构，具有多主站运行和分散仲裁的串行总线以及广播通信的特点。ＣＡＮ总线上任意节点可在任意时刻主动地向网络上其它节点发送信息而不分主次，因此可在各节点之间实现自由通信。ＣＡＮ总线协议已被国际标准化组织认证，技术比较成熟，控制的芯片已经商品化，性价比高，特别适用于分布式测控系统之间的数据通讯。这个是我上学时候课本上面写的，希望是你需要的答案。

到此，以上就是小编对于汽车can总线工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车can总线工作原理的3点解答对大家有用。