电控单体泵工作原理 电控单体泵工作原理图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控单体泵工作原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电控单体泵工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油车的单体泵怎么会坏？
2. 电控喷油系统哪个好？

柴油车的单体泵怎么会坏？

柴油车的单体泵原因有：

　　①空气滤清器太脏，进气阻力太大。中冷器脏。

　　②喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大。

　　③低速减油装置损坏（连接空气管路漏）。

　　④喷油器喷油不良。

　　⑤气缸压力低。

　　⑥柴油质量差。

　　⑦调速器磨损。

　　⑧加浓电磁阀线圈烧损。

你好，柴油机排气黑烟多，大多是由各汽缸供油量不均匀或过多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。

1、拆下空气滤清器，观察排气烟色。若排黑烟情况好转，故障系空气滤清器脏污严重造成2检查供油时间是否过早，若过早应调整；

柴油车单体泵会坏考虑有几个方面：

1 油脏 不光坏单体泵还坏油嘴

2 供油油量达不到 要解决供油量的问题太多了 滤芯 油管发堵 输油泵 （如果发动机不掉速供油不足就不用考虑。

其次你换的是不是原装配件 要是油嘴都是电控的最好检查下轨腔压力开关是否有故障。

电控喷油系统哪个好？

对于柴油机而言，电控喷油系统大约有四种不同的形式。

它们分别是：高压共轨喷油系统、电控单体泵喷油系统，电控分配泵喷油系统和电控泵-喷嘴喷油系统。

在上述喷油系统，用途和使用对象各不相同，可以说是各有千秋，不分伯仲。

但从使用角度来看，目前应用最为广泛的应该是电控高压共轨喷油系统。中大型柴油货车基本都是高压共轨柴油机。

因此，柴油机电控喷油系统不太好说那个是哪个好，但应用最好、使用最为广泛的是电控高压共轨喷油系统。

到此，以上就是小编对于电控单体泵工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于电控单体泵工作原理的2点解答对大家有用。