电磁刹车工作原理 电磁刹车工作原理图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电磁刹车工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电磁刹车工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 电磁刹车工作原理？
2. 电动车的电磁刹车是什么原理？
3. 电磁刹车优缺点？

电磁刹车工作原理？

电子刹车的原理如下：

1、能耗制动 停车时 将电机绕组 接到一组制动电阻上，是能量消耗在电阻上，减少停车时间，不过停车后制动力就没了；

2、反转制动，就是停车时 将电机，短时接入反转状态，使电机迅速停下来，但是时间要控制好 时间长了电机会反转，而且冲击大，电流大。同样停车后不能用；

3、直流制动，就是停车时在绕组中注入直流电，是电机快速停下，制动力大小与注入的直流电压有关，停车后可以继续注入直流保持。电机将继续处于直流制动状态。

电磁刹车器的原理是激磁线圈通电时形成磁场。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。

优点：坚固耐用、维修方便、调速范围大；

缺点：低速时效率低、温升高，必须***取散热措施。

这种刹车器常用于有垂直载荷的机械中。电磁摩擦式刹车器：激磁线圈通电产生磁场，通过磁轭吸合衔铁，衔铁通过联结件实现制动。

电动车的电磁刹车是什么原理？

电动车的电刹车原理如下：

电磁刹车(电涡流缓速器)是一种车辆***制动装置，当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候，在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。

此时，如果转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理，在导体内部会产生感应电流，同时感应电流会产生另外一个感应磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。这个作用力就是制动力的来源。

扩展资料：

刹车顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

电磁刹车(电涡流缓速器)是一种车辆***制动装置,当我们踩下制动踏板,给缓速器的定子线圈通入直流电的时候,在定子线圈会产生磁场,该磁场在相邻铁芯、磁轭板、气隙、转子之间形成一个回路。

此时,如果转子和定子之间有相对运动,这种运动就相当于导体在切割磁力线,根据电磁感应原理,在导体内部会产生感应电流,同时感应电流会产生另外一个感应磁场,该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力,而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。这个作用力就是制动力的来源。

电磁刹车优缺点？

优点：磁制动的过山车在紧急刹车方面是100%安全的，因为它依赖于磁性的基本属性，除电磁铁外，使用永磁体的刹车不需要电力。磁力刹车制动器也完全不需要运动，只需固定在轨道上即可。并且磁力刹车比摩擦刹车更加平稳，以列车与磁片接触的面积成正比逐渐增加制动力量，使乘坐的人不会遇到任何不愉快的感受。许多现代的过山车，特别是那些被Intamin制造的，这几年来已经完全利用电磁刹车。另一个主要过山车厂商B&M在他们的银***悬挂过山车上安装这些制动器，成为利用磁力刹车的第一座悬挂式过山车，并在今后的几年中再次用于他们的新项目。这些后来的实践已被证明是有效和令人舒服的。此外，还存在着诸如Magnatar等高科技第三方公司。该技术提供各种配置，以用来取代和改造现有的过山车制动系统以增加安全性，提高乘客的舒适性，并降低维护成本和劳动量。

缺点：是它们不能使一列列车完全停止，所以单纯的电磁刹车不能作为完整的刹车区段使用。有时候，金属片或磁体是可以活动的，当制动器缩回时，金属片或者磁铁之间不再有力的作用。这是最有效的选择性刹车，（放过速度慢的列车,控制速度快的列车）这些都是万无一失的附加装置。例如加速器过山车，在发射轨道位置有一排电磁刹车装置。当列车启动时，制动金属片缩回至卡槽，让列车达到全速。列车通过后，制动金属片抬升以防止列车高速倒滑回到车站造成事故。

到此，以上就是小编对于电磁刹车工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于电磁刹车工作原理的3点解答对大家有用。