起动机工作原理 起动机工作原理图及解释

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起动机工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起动机工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 起动机概括？
2. 启动机的原理是什么？
3. 起动机的结构功用分类及拆装步骤？

起动机概括？

起动机（Starter）是一种电机设备，主要用于内燃机（如汽车、摩托车、船舶等）的启动。它的主要功能是在启动过程中将机械能转化为电能，为发动机提供初始转动力，从而实现发动机的启动。起动机通常由以下部件组成：

1. 驱动电机：驱动电机是起动机的核心部件，它包括电动机和减速齿轮。驱动电机将电能转化为机械能，从而驱动发动机曲轴旋转。

2. 电磁开关：电磁开关是一种电子开关，用于控制驱动电机的电流。在启动过程中，电磁开关将电池的电力传递给驱动电机，使发动机旋转。

3. 减速齿轮：减速齿轮将驱动电机的旋转速度降低，从而增加扭矩。较大的扭矩有助于发动机在启动时克服惯性，实现顺利启动。

4. 制动装置：制动装置用于在启动后自动断开驱动电机与发动机之间的连接。这有助于防止启动后驱动电机继续旋转，降低驱动电机的磨损。

5. 外壳：起动机的外壳用于保护内部部件，防止灰尘、水分等进入。

起动机的工作原理如下：

1. 当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关接收到信号并接通驱动电机的电源。

2. 驱动电机开始旋转，通过减速齿轮将旋转速度降低，同时将扭矩增大。

3. 增大的扭矩传递到发动机曲轴，克服发动机的惯性，使发动机旋转。

4. 当发动机转速达到一定水平时，制动装置自动接合，断开驱动电机与发动机之间的连接。

5. 发动机开始自动运行，驾驶员释放钥匙或启动按钮。

起动机是一种重要的汽车部件，它确保了发动机的正常启动，这对于车辆的正常运行至关重要。

启动机的原理是什么？

汽车起动机的工作原理：

当点火开关闭合时，使得两个线圈绕组(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是，由于吸拉线圈的电阻很小，通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的，在电流的作用下，电动机会缓慢旋转，以方便小齿轮和飞轮接合。

与此同时，在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与飞轮齿圈啮合。此时，大负荷主触点B被短路片短接，即短路开关闭合，起动机的主电路接通，电枢绕组由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的起动转矩；同时，吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路；保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。

直到点火开关断开时，保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电，此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反，且与保持线圈(S-地)的磁场相反，两个磁场作用后的力使铁芯回位，主触点B与M断开。直流电动机的电路被切断而减速停止。

起动机的结构功用分类及拆装步骤？

1、起动机的组成。起动机主要是由直流电动机、传动机构和控制开关等部分组成。 ①直流电动机:它是一只直流串励式电动机(励磁绕组与电枢绕组串联),其作用是产生转矩。

直流电动机的主要结构如下: 电枢:由电枢轴、换向器、铁芯、电枢绕组等组成,也叫转子。电枢绕组与换向器连接,换向器固定在转子轴上并与其绝缘。 磁极:由铁芯和磁场绕组组成,也叫定子。

磁极固定在电动机外壳的内壁上,磁极一般为两对,也有3对的,磁极越多,转矩越大。电刷。与换向器相接触,由铜粉和石墨粉压制而成。其目的是减小电阻,增强耐磨性.

它固定在起动机的后端盖上。 ②传动机构。其作用是将电动机的转矩传递给柴油发动机曲轴,主要由单向离合器和小齿轮组成。传动机构一般分为滚柱式、摩擦式和弹簧式等,在柴油发动机起动时,将起动机小齿轮与柴油发动机飞轮齿圈啮合,柴油发动机自行起动后,起动机的小齿轮与柴油发动机的飞轮齿圈自动脱开。

③控制开关。其作用是用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。操纵方式分为机械式和电磁式两种。

2、起动机的分类。按所用能源分为:汽油发动机和电动机。现代柴油发动机多***用后者,因此本书介绍的起动机也以电动机为主。起动机的种类很多,起动机多是按控制装置和传动机构的不同来分类的。

按传动机构分为: ①电磁操纵式起动机。用按钮或起动开关来控制起动机上电磁开关电路,以接通或切断起动机主电路,这种起动机可远距离控制,操作省力、方便,现代柴油汽车已广泛***用电磁操纵式起动机.

②强制啮合式起动机。靠人力或磁力拉动杠杆,强制小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ③惯性啮合式起动机.驱动小齿轮与飞轮齿环靠惯性力作用啮合和分离。 ④电枢移动式起动机。靠起动磁极的吸力,使电枢沿轴向移动,而使小齿轮与飞轮齿圈啮合。

3、起动机的功用是将电能转换成机械能,用以带动柴油发动机曲轴旋转,帮助柴油发动机起动。

到此，以上就是小编对于起动机工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于起动机工作原理的3点解答对大家有用。