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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四冲程发动机工作顺序的问题，于是小编就整理了3个相关介绍四冲程发动机工作顺序的解答，让我们一起看看吧。
4缸车工作顺序？
对于刚接触汽车维修或研发行业的人来说，弄清楚汽车个零件的工作原理是很重要的。发动机作为汽车动力的来源，其重要性更是不言而喻。在我们刚学发动机相关理论时说道四缸发动机工作顺序的时候很多朋友就开始犯迷糊了，不知道四缸发动机的工作顺序是什么。今天就来和大家图解四缸发动机的点火顺序。

（图片来源网络，侵删）
四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是，目前主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度（720/4）。发动机气缸在一个工作循环内依次点火的顺序就叫做发动机点火顺序。

（图片来源网络，侵删）
影响四缸发动机点火次序的原因如下：
1.曲轴上的曲拐是最大的影响因素，四缸发动机的1-4缸在曲拐的同一平面上，2-3在同一平面上。
2.同时发动机的气缸不能相邻点火。
3.1-4缸总是能同时到达上下止点，反观2-3缸也是同样。在1缸点火后，1-4缸会转到下止点，因此此时能点火的只有2-3缸，所以才会出现1-2或1-3两种点火方式。

目前汽车上搭载的还是四缸发动机，其实四缸发动机除了直列式只外曾经还出现过v4，虽说v4同样拥有v型发动机的优秀之处，但是其成本比直列四缸要贵上不少，虽说v4的曲轴比较短，但是其配气机构需要使用两套，因此成本高。现在主要用于级别较高摩托车。
四缸四冲程发动机的做功顺序一般是什么或是什么？
四缸发动机的点火顺序一般是1342，逆转为1243，知道点火顺序就知道他的做功顺序了。
以顺转1342为例，四冲程发动机，每转两周循环一次。循环顺序为吸气、压缩、做功、排气，所以，每个缸的点火间隔是曲轴旋转半周。
根据1342的点火顺序，二缸在压缩冲程上止点时，那么一缸就在循环上落后二缸半周，所以在吸气冲程的下止点，依此类推，三缸就在排气冲程的上止点，四缸就在做功冲程的下止点。所以，只要知道发动机点火顺序，和某一缸的工作状态，就知能类推出其他缸的工作状态。
对于四缸四冲程发动机而言，其着火顺序基本都是1-3-4-2-1。
但也有部分四缸四冲程发动机的着火顺序为1-2-4-3-1。
发动机的着火顺序也就是发动机做功顺序。
因此，四缸四冲程发动机的做功顺序一般是1-3-4-2-1或是1-2-4-3-1。
八缸四冲程发动机发火顺序？
四冲程V形8缸机 大多将汽缸排列成双列V形（两列汽缸的中心线夹角常取90°）。因其汽缸数n＝8，所以，各缸发火间隔应为720°／8＝90°CA。通常，这种发动机左右两列汽缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以形8缸机只有4个曲柄销。一般情况下，将4个曲柄销布置在两个互成90°的平面内。V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8，工作环行的情况如表下表所示。
°CA
1缸
2缸
3缸
4缸
5缸
6缸
7缸
8缸
0～180
0～90
进气
做功
压缩
排气
排气
做功
压缩
进气
90～180
排气
做功
进气
压缩
180～360
180～240
压缩
进气
排气
做功
240～360
进气
排气
压缩
做功
360～540
360～450
做功
压缩
进气
排气
450～540
压缩
进气
做功
排气
540～720
540～630
排气
做功
压缩
进气
630～720
做功
压缩
排气
进气
到此，以上就是小编对于四冲程发动机工作顺序的问题就介绍到这了，希望介绍关于四冲程发动机工作顺序的3点解答对大家有用。
