汽车蓄电池的工作原理 汽车蓄电池的工作原理和工作特性

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蓄电池的工作原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池的工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 电瓶存储电的原理是什么？
2. 我一直都搞不懂蓄电池的工作原理，蓄电池没电了是电压下降了还是电流小了啊？求高人解释？
3. 汽车电瓶是怎么自己充电的啊？

电瓶存储电的原理是什么？

是稀硫酸。就是用蒸馏水和98%（硫酸的最高纯度）的稀硫酸混合成密度为1.28--1.31的溶液，熟称电解液或电瓶水。他是电瓶正负极板之间电解、还原的介质。正极板是二氧化铅、负极板是纯铅，它们之间有（单格）2V的电压差，随着电量的消耗使用他们都会逐渐变成硫酸铅，这时就没电了，通过电解还原（所谓的充电）又恢复了原状......。电瓶的工作原理 它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

原理：荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

电极反应式为：

充电：2PbSO4+2H2O＝PbO2+Pb+2H2SO4。

放电：PbO2+Pb+2H2SO4＝2PbSO4+2H2O 。

电瓶存储电的应用原理：

　少量的电能可以用电容来储存，其基本原理就是让电荷在电场的作用下在导体上富集。而大规模的电能，如水电站发出来的电能实际上是没办法储存的。

　　可以储存电能的电池有干电池、蓄电池、可充电池等，燃料电池和太阳能电池主要是转换电能而不是储存电能。电子在导体中运动形成了电流，释放电能、可以在回路中做功，因此，人们容易误解成、电池就是储存电子的容器。

我一直都搞不懂蓄电池的工作原理，蓄电池没电了是电压下降了还是电流小了啊？求高人解释？

蓄电池放电时电压是减小了，但是电流需要根据实际情况来分析，我们用输出功率来做两个例子比较一下。

1，电阻负载：一个12V的蓄电池充满电，一个电阻10欧姆的负载，当充满电的时候需要1.2A的电流，当蓄电池放电时，根据欧姆定律，当阻值不变的情况下，电压和电流成正比，即电流和电压都变小了。这个例子中随着蓄电池的放电，输出电压和电流都减小了。

2，开关电源作为负载（开关电源后面接一个固定的负载）：一个12V的蓄电池充满电，后面接一个开关电源负载，开关电源的额定电压为>5V，消耗的总功率为12W，当蓄电池充满电时为12V，则需要提供给开关电源负载12W的输出功率，则输出电流为1A；随着蓄电池放电，当蓄电池放电到电压为8V时，为了提供给负载12W的输出功率，则蓄电池的输出电流就要增大到12/8=1.5A。当蓄电池电量放到5V以下时，开关电源负载不能工作了，断开电路，则蓄电池电流输出变为0.这个例子中随着蓄电池的放电，当输出电压V（5

汽车电瓶是怎么自己充电的啊？

汽车电瓶自己充电的方法是：

1、在汽车启动后，随着发动机的运转，带动发电机工作，产生电流；

2、电流流经车辆稳压变压器，一部分会提供给车辆电器使用，多余的部分会给电瓶充电。汽车电瓶是电池的一种，其工作原理是把化学能转化为电能，汽车电瓶分为普通电瓶、干式荷电铅酸电瓶和免维护电瓶，其中普通电瓶的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。电瓶的作用是：

1、发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；

2、汽车电池是整车电系的电压稳定器；

3、汽车电池将发电机发出的多余的电能存储起来。

到此，以上就是小编对于汽车蓄电池的工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蓄电池的工作原理的3点解答对大家有用。